压缩机可能的故障
由保护模块或安全保护装置动作引起的停机
电气故障
机械故障
过载
因油量开关动作而安全停机
制冷剂不足
不正常声音
停机后反转
能量调节器故障

螺杆压缩机的维修操作
为避免压缩机的重复故障，现场的维修操作必须在确切了解故障原因时进行——否则就直接更换压缩机

可能的维修操作
更换单向阀
更换保护模块
检查止推轴承间隙

其它维修操作
请送制造厂维修

电机保护或热继电器等响应
电机原因
在重新启动前必须首先检查以下几项：
－ 实际数据与铭牌数据的比较(电压、频率)及分绕组启动的联接
－ 相故障(保险丝、电线、接触器)
－ 接通顺序(相序)
－ 电阻测量
   * 绕组(相/相，相/地)
    * PTC热敏电阻
        (最大测试电压4.5V，冷态时不超过500Ω)

绝缘测试
测绕组对地绝缘时必须遵守以下几点：
最大测试电压 500V（摇表）
持续时间不超过3秒
不要在真空下测试
压缩机因运转变热后测试保证没有液态制冷剂
在电机腔体中

电机保护或热继电器等响应
电机原因
检查完后开机，接着测量或检查：
旋转方向（见操作说明）
使用极限（因过高吸气压力引起过压缩）
电压
电流消耗/功率消耗
平衡（相之间最大不超过10%误差）
绝对值（与铭牌或容量图比较）

机械原因
启动问题，检查：
使用极限（过高吸气压力）
止回阀（过紧），吸排气截止阀未开启等
充满油（油路电磁阀不严，不合理的吸排气管路布置，压力不平衡下长期停机）；打开压缩机后手动检查
充满液态制冷剂
压缩机卡死（反转、缺油、油稀释等原因引起）
在重新启动检查前必须先排空
在无压力下手动检查（对于半封压缩机，移去电机端盖检查）

过载
电机负荷（请注意使用极限，有过载的危险）
热力负荷
运行工况
吸气温度
排气温度
油温（油冷却）
吸排气旁通
不凝气体
制冷剂不足

其它安全保护响应
油位控制动作
检查油位（回油不良，油型号错误）
制冷剂含量（浓度）过高
加热器失效
停机期制冷剂回流
吸气过热度太小
制冷剂在油中溶解度较高时，冷凝器压力快速下降（油起泡沫）
油路电磁阀故障（不严）
油位控制器故障
油量控制响应1
压差不足（使用极限）
压力损失过大或堵塞喷油管
截止阀关闭
电磁线圈故障
油过滤器堵塞
管径过小或弯太多

油量控制响应
启动时油太粘
油加热器失效
油温控制器（恒温开关）设定值太低
环境温度过低（油分需保温）
油冷却器过冷（需旁通）
喷油管中有油沫
含制冷剂过多
压力降低过快
油路中压力损失过大
排气温度保护动作
油冷却不足
超出使用极限
吸气过滤器堵塞
不凝气体

不正常现象
吸排气旁通
安全阀泄漏
不正常运行工况（也可能过热）
吸气过滤器堵塞
油型号错误，供油量不足
不凝气体
制冷剂不足

异常声音
异常声音
吸气中含有过多液体
在高真空运行
轴承损坏

停机反转
由于内置单向阀位于油分离器后，在停机后压缩机会有短暂的倒转(直到油分中的压力平衡为止)
若单向阀损坏或脏污会使压缩机在停机后较长时间反转，应更换停机后会有短时间的反转，但较长时间的反转则不正常
停机反转原因
止回阀泄漏
油路电磁阀泄漏(指油分外接的压缩机)
错误的电气接线